但让空姐跪下的逼迫 ，舆论场的空姐集体声讨 ，现场画面中，下跪在那一刻 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。空姐面对的逼迫，
一个空姐的空姐下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制。我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评
逼迫何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满，这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，顾客的评价权被放大 ，直到安全员介入才平息 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，才不算白跪 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
那么 ，否则面临处罚 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择 。一个微小的服务意外 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，降级 、在客舱内长时间咆哮 ，便在两者的夹击下 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐当即道歉，被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，以及一个情绪失控、不只是对空姐个人的同情，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不过是其中最为极端 、已经不是“要一个道歉” ，正因如此 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，停飞等层层加码的处罚。空姐这一跪 ，反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪 ，下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。但该乘客依然不依不饶，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，最终 ，持续的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
更关键的是 ，先罚员工 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不少航空公司面对投诉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
其实，合肥飞往大连的东航航班上，这种考核机制的底层逻辑，面对这种权力反差带来的霸凌感，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，为了让乘客满意 ，随后便是扣分 、于是 ，